澳大利亞政府對澳洲移民問題的處理被選民打了低分，只有不到三分之一的選民贊成其正在從事的工作。對于澳大利亞究竟是需要更多還是更少移民，選民也存在分歧，將近一半人表示應該減少年度移民配額，而少數(shù)人認為應該保持不變甚至提高配額。

隨著政府越來越關注移民和人口問題，最新的費爾法克斯/益普索民意調查顯示，只有29%的選民滿意政府對移民問題的處理，而64%的人不滿意。

澳大利亞工黨、綠黨和一族黨選民是最不滿意的，而聯(lián)盟黨選民幾乎是一半一半，48%的人滿意，44%的人不滿意。

民意調查還發(fā)現(xiàn)，23%的人認為移民水平應該提高，29%的人認為移民水平應該保持不變，而45%的人希望減少移民水平。減少移民的愿望在一族黨選民中最強，為75%，其次是聯(lián)盟黨54%，工黨選民為44%。只有在綠黨選民中，有更多的人(51%)支持提高移民人數(shù)而非削減移民(19%)。

民意調查恰逢周一澳大利亞汽車協(xié)會發(fā)布了一份關于交通擁堵的新報告。它顯示，除達爾文以外的所有州府城市的平均行車速度都隨著人口的增加而持續(xù)下降。

這表明所有城市都在變得擁擠，即使政府試圖通過吸引或強迫新移民到悉尼或墨爾本以外的城市定居來緩解人口壓力。

“自澳大利亞編輯《交通白皮書》以來已經過去了15年，這些數(shù)字反映了一個無法再應對人口增長的國家運輸系統(tǒng)?！盇AA首席執(zhí)行官布拉德利(Michael Bradley)說。

“由于我們的稅收制度存在眾所周知的問題，并且聯(lián)邦預算對基礎設施的預計再投資稅收比例顯著下降，我們無法一蹴而就地解決這個問題，但保持現(xiàn)狀也不是辦法。通勤者希望政府規(guī)劃道路，拿出能夠讓澳大利亞流動起來所需的鐵路、公共交通和活躍交通的解決方案?！?/span>

該報告顯示，在截至2018年6月30日的五年間，墨爾本的平均車速下降幅度最大——下降8.1%至每小時59.9公里。悉尼下降3.6%至每小時58.2公里，而阿德萊德由于澳洲移民眾多已成為第三大擁擠城市，平均車速為每小時54.3公里，下降2.5%，也是全澳最慢的。

在布里斯班，平均車速下降了3.7%，只剩每小時71.5公里，在堪培拉，平均車速下降了1%，達到每小時65.5公里。 珀斯和霍巴特也下降了，而只有達爾文取得了改善，車速加快了約5.1%。

澳大利亞人口部長杜吉說，該報告“是繼續(xù)解決擁堵問題的進一步證據(jù)”?！八呀浭菇洕鷵p失了250億澳元，如果我們不采取行動，預計到2030年將達到400億澳元。我們計劃繼續(xù)投資于主要基礎設施，通過權力下放來消除大城市的壓力，并與各州建立更好的規(guī)劃框架，讓基礎設施支出更適應人口增長的需要?！?/span>