美國航空歷史上第一次三曝事件終于有了結(jié)果，經(jīng)歷了暴力、暴跌和曝光之后這次美聯(lián)航真知道錯(cuò)了，歡迎大家來監(jiān)督。

暴力事件從拖拽乘客開始，緊接著是辱罵乘客、乘客的寵物莫名奇妙的死亡。接下來是暴跌，股票大跌、人氣大跌遭到會(huì)員剪卡。最后是曝光，一系列的丑聞被曝光、被同行業(yè)曝光鄙視、令特朗普驚訝評(píng)為恐怖航空。

經(jīng)歷了如此多的事件，美聯(lián)航正式做出承諾我們?cè)僖膊粡?qiáng)制乘客下飛機(jī)了，說到做到！連制度我們都改了！

為了挽回嚴(yán)重的受損的公關(guān)形象和經(jīng)濟(jì)損失，美聯(lián)航正式宣布出臺(tái)新的10項(xiàng)規(guī)定，避免類似暴力事件的發(fā)生！

美聯(lián)航這次賠到大出血了，1.4億美金（9.65億元）！

美聯(lián)航10項(xiàng)新規(guī)出臺(tái)

1、只有在威脅安全的事件發(fā)生時(shí)，才能動(dòng)用法律強(qiáng)制手段。（執(zhí)行時(shí)間：4月12日）

2、 除非涉及安全問題，否則在未經(jīng)乘客同意的情況下，不能強(qiáng)制乘客下飛機(jī)。（執(zhí)行時(shí)間：4月27日）

3、 提高自愿放棄登機(jī)乘客的補(bǔ)償金，最高將達(dá)到一萬美元。（執(zhí)行時(shí)間：4月28日）

4、成立乘客協(xié)調(diào)小組，給遇到問題的乘客提供有效的解決方案，比如利用附近機(jī)場(chǎng)、其他航班或者其他地面交通方式幫助乘客到達(dá)最終目的地。（這個(gè)小組預(yù)計(jì)六月成立）

5、非機(jī)組人員必須在飛機(jī)起飛前一小時(shí)確認(rèn)座位，不能臨時(shí)登機(jī)。前提在保證乘客都有座位的前提下，還有多余座位。（執(zhí)行時(shí)間：4月14日）

6、加強(qiáng)機(jī)組人員定期訓(xùn)練，尤其是提高他們面對(duì)棘手乘客服務(wù)情況時(shí)的應(yīng)對(duì)能力。（執(zhí)行時(shí)間：8月）

7、 建立一個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)，用機(jī)器代替人類來執(zhí)行勸說旅客更換班機(jī)這一行為。（執(zhí)行時(shí)間：17年年底）

8、減少超額訂票量，這個(gè)規(guī)定主要是針對(duì)乘客愿意放棄乘坐比例較低的航班班次而設(shè)置執(zhí)行，如：使用小型飛機(jī)的地區(qū)性航班，到特定目的地的每天最后一班的航班。（已經(jīng)開始執(zhí)行）

9、 給機(jī)組人員第一時(shí)間為乘客解決問題的權(quán)利，美聯(lián)航會(huì)推出一個(gè)App讓員工直接通過手機(jī)為乘客提供經(jīng)濟(jì)和其他方面的補(bǔ)償。（機(jī)組人員將在七月實(shí)行這項(xiàng)權(quán)利，手機(jī)APP將在年底在各個(gè)登機(jī)口投入使用）

10、 美聯(lián)航乘客如果遇到行李丟失問題，無須提供任何證明材料，美聯(lián)航將第一時(shí)間賠償乘客1500美元。如果乘客提供的行李價(jià)值證明超過1500刀，美聯(lián)航會(huì)提供額外補(bǔ)償。（執(zhí)行時(shí)間：6月）