美國航空中，美聯(lián)航事件頻發(fā)，美聯(lián)航似乎已經(jīng)成為了糟糕服務(wù)的代名詞，不斷發(fā)生的航空事件讓我們不得不靜下來反思一下如何保護(hù)自己。

購買物美價(jià)廉的機(jī)票是旅行者們樂此不疲的永恒話題，但是如果在出行高峰期購買的便宜機(jī)票是有風(fēng)險(xiǎn)的。

由于OVER BOOKING (超額預(yù)售)已經(jīng)成為了航空業(yè)的普遍事件，且有標(biāo)準(zhǔn)的處理辦法來應(yīng)對，所以你成為“超額”的那位， 被bumping 的幾率并不低。幸運(yùn)的是，美國運(yùn)輸部一直在加緊要求航空公司的行為規(guī)范，在航班超額預(yù)售時(shí)應(yīng)該做些什么，如何補(bǔ)給賠償金。

如果我們要被趕下飛機(jī)，我們可以做什么？

我們要知道，如果遇到了這種事情，都可以做些什么，要求些什么！

一份書面聲明，概述自己的權(quán)利

美國運(yùn)輸部要求航空公司給非自愿放棄的乘客一份書面聲明，里面要寫明他們的權(quán)利，解釋清為何驅(qū)逐這些乘客，而不是其他人。一些航空公司會(huì)“驅(qū)逐”那些支付最低票價(jià)的乘客，和其他那些最后check in的乘客。記得在離開gate前，一定要拿到這份書面聲明。

金子，現(xiàn)金

無論怎么說，這都不是咱乘客的錯(cuò)。所以受影響的乘客應(yīng)收到以現(xiàn)金或支票的形式的“拒絕登機(jī)補(bǔ)償”，或者免費(fèi)的機(jī)票和旅行券。美金的金額各不相同，這取決于你在機(jī)票上的花費(fèi)，以及航班延誤的時(shí)間。然而，精明的旅行者應(yīng)該堅(jiān)持支票，而不是旅行券，因?yàn)楹笳咄ǔＳ袝r(shí)效期。

但是，如果航空公司幫你重新訂了另一個(gè)航班，加之你的延誤不到一小時(shí)，那么你就無權(quán)獲得任何賠償，這適用于國際和國內(nèi)航班。

如果延誤時(shí)間不到兩小時(shí)，你有權(quán)獲得單程機(jī)票價(jià)格的兩倍作為賠償

如果航空公司幫你重新預(yù)定了航班，并且在原定到達(dá)時(shí)間的兩小時(shí)之內(nèi)（國際四小時(shí)），那么你就可以得到獲得單程機(jī)票價(jià)格的兩倍作為賠償，但是有650美元的上限。

如果延誤時(shí)間超過兩小時(shí)，或者航空公司不做旅行安排，你的賠償將再次加倍

如果航空公司沒有重新預(yù)定航班，或者超過原定到達(dá)時(shí)間的兩小時(shí)以上（國際四小時(shí)之上），你就有權(quán)享受400%的單程票價(jià)，1300美元上限。

如果航空公司的最大賠償遠(yuǎn)不及你放棄此次飛行的價(jià)值，那么你可以嘗試與航空公司的投訴部門進(jìn)行交談。如果不行，你有30天的時(shí)間來與決定是否接受賠償。

如果你沒有支付你的機(jī)票，你仍有資格得到賠償金

如果你是用里程數(shù)之類的兌換的機(jī)票，那么你仍然有資格獲得賠償金。你最終得到的賠償會(huì)根據(jù)在同一班飛機(jī)上支付最便宜票價(jià)進(jìn)行。

晚Check in意味著你可能要放棄補(bǔ)償

你知道你有check-in的deadline嗎？雖說一些航空公司建議你在某個(gè)時(shí)間check in，就像條款上暗示的那樣，但實(shí)際上晚check in 很有可能讓你成為被拒載的人。所以還是盡早check in 為好，否則那些模糊的check in截止時(shí)間有可能意味著你將失去賠償?shù)臋?quán)利。

當(dāng)然，如果被“驅(qū)逐”出飛機(jī)是安全相關(guān)的問題，那么航空公司是不需要付賠償?shù)?。國際航班則有不同的規(guī)章制度。