加拿大政府推出保障飛機乘客權(quán)利法案，移民內(nèi)參表示無奈，促進飛機乘客權(quán)益的deGabor Lukacs對加拿大運輸局是否有足夠人手處理額外任務(wù)的能力表示懷疑。
在過去的三年里，運輸局每年都會收到大約5000宗飛行乘客的投訴，但在2013-14年，只有230宗案件被處理，而這個數(shù)字到了2015-16年甚至下降到了64宗。
昨天，加拿大聯(lián)邦運輸部部長Mard Garneau推出乘客權(quán)利法案，禁止航空公司在乘客非自愿的情況下要求乘客出讓座位，乘客也將獲得更多權(quán)力，例如向航空公司追討賠償?shù)取Ｐ路蓪⑦m用于所有加拿大境內(nèi)的航班，以及出入加拿大的國際航班。
在目前的規(guī)則下，乘客的權(quán)益相當模糊，乘客權(quán)利法案要求航空公司在座位超賣、非天氣因素而導(dǎo)致航班延誤或取消、停機坪延誤、乘客行李遺失或損毀等情況下，就應(yīng)當如何對待乘客、做出多少補償以及賠償時限做出清楚的規(guī)定，使一切更加公開及透明。
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此外，兒童無需額外付錢也可被安排坐在監(jiān)護人身邊，航空公司也需就如何安置乘客的樂器做出具體規(guī)定。
針對前幾次航班座位超賣引發(fā)的糾紛，新法案規(guī)定如果沒有乘客自愿讓座，航空公司需要提供更多補償吸引乘客出讓座位。
Garneau表示，希望新法案能在明年開始實行，屆時將對不遵守新規(guī)定的航空公司做出嚴懲。
不過，有旅游業(yè)界的人士為新政策的出臺潑了一盆冷水。他們認為新政不僅可能無法在明年得以落實，而且灰色地帶太多容易引發(fā)乘客和航空公司之間更多的爭執(zhí)。
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